Come è fatto lo pneumatico: la carcassa
La struttura interna dello pneumatico è composta da diversi elementi e il più importante è senza dubbio la cosiddetta “carcassa”. Questa funge da sostegno a tutto lo pneumatico e di fatto è l’elemento che si fa carico di tutto il peso dell’automobile. Come è fatta la carcassa? Quali sono le sue funzionalità? In questo articolo […]
Come è fatto lo pneumatico: la spalla
Quante volte ti è capitato di aver a che fare con strade difficili? Quante volte il manto sdrucciolevole ti ha fatto sobbalzare, ma sei comunque rimasto in carreggiata? Lo pneumatico è pensato e prodotto, proprio per avere a che fare con diverse tipologie di asfalto e resistere a determinate sollecitazioni. La parte che permette di […]
Come è fatto lo pneumatico: il battistrada
Dal disegno alla mescola, la parte più riconoscibile di uno pneumatico è il battistrada, che non solo lo rende apprezzabile a livello estetico ma ne stabilisce la capacità di garantire la massima sicurezza durante la marcia. Il pieno controllo del veicolo, infatti, passa direttamente dal disegno del battistrada stesso e dal suo coefficiente di aderenza […]
Come è fatto lo pneumatico: la struttura
Estivo, invernale oppure all-season: lo pneumatico presenta caratteristiche differenti e la scelta si basa principalmente sullo stile di guida e all’uso che facciamo della nostra automobile. Le varianti presenti sul mercato sono molte e presentano caratteristiche differenti per rispondere alle specifiche necessità e stili di guida degli automobilisti. Lo pneumatico corretto per le nostre esigenze […]