Anche gli ultimi test ad Abu Dhabi, il 3 e il 4 dicembre, non sono stati superati.
La FIA ha comunicato, infatti, che nel 2020 non si cambieranno gli pneumatici. La decisione è stata presa da tutte le scuderie.
Già durante le prove libere ad Austin i feedback non erano stati positivi. Cosa è andato storto?
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Cosa richiedevano le scuderie?
Durante la prima parte della stagione, i team hanno chiesto a Pirelli di studiare una nuova soluzione per ampliare la finestra di utilizzo e risolvere i problemi di surriscaldamento.
Così, Pirelli ha pensato a una nuova miscela per soddisfare queste richieste, ma le scuderie hanno riscontrato un minore grip: una caratteristica che soprattutto i piloti non accettano.
Quali sono i fattori che possono aver influito ad Austin?
Dietro a questa scelta, però, hanno influito altri fattori come le temperature. Durante le prove ad Austin, infatti, l’asfalto era tra i 17 e i 22 gradi, facendo percepire ai piloti in pista delle gomme più rigide.
Un altro fattore importante è la dimensione degli pneumatici. Sono stati provati, infatti, con la monoposto del 2019, le cui gomme hanno una differenza del profilo di 6 mm rispetto a quelle proposte dalla Pirelli.
6 mm non è una misura elevata, ma ha comunque un lieve impatto sul veicolo e, quindi, è un aspetto da considerare nella valutazione di nuovi pneumatici, soprattutto se le prove avvengono con pochi giri di corsa.
Cosa ne pensa Pirelli?
Nonostante il rifiuto della nuova proposta di pneumatici, la Pirelli commenta positivamente la scelta dei team.
Cambiarli per la nuova stagione avrebbe voluto dire fare delle modifiche alle monoposto. Una modifica che non dovranno fare perché si utilizzeranno quelle del 2019 che calzano già perfettamente.
Questa scelta potrebbe essere positiva per garantire la stabilità prima del cambio del regolamento tecnico del 2021 che prevederà pneumatici nuovi da 18”, testati durante questa stagione e anche nella prossima.
Don’t be mona: be wise, drive safe.
Il team Outrider