Crossover: la rivoluzione delle moto 800 cc in arrivo

Il segmento crossover e maxi enduro da 800 cc sta vivendo un momento di grande popolarità, diventando la scelta preferita per molti appassionati di moto. Questo trend non è casuale, ma riflette le esigenze di un mercato in continua evoluzione, dove le moto devono combinare prestazioni, maneggevolezza e comfort. Le moto di questa cilindrata si posizionano come una categoria intermedia, capace di offrire un eccellente equilibrio tra potenza e facilità di guida.

La crescente varietà di modelli disponibili testimonia il fascino che le moto da 800 cc esercitano. I prezzi variano notevolmente, partendo da modelli accessibili come la QJ Motor SRT 800, a 8.590 euro, fino ai 26.250 euro della lussuosa MV Agusta Turismo Veloce RC SCS. Questa gamma di prezzi rende la cilindrata di 800 cc particolarmente attraente per un ampio spettro di motociclisti, dai principianti ai più esperti.

La diversità nel segmento 800 cc

Non è solo il prezzo a caratterizzare questa categoria. Le moto da 800 cc sono molto diverse tra loro, ciascuna con una destinazione d’uso specifica. Ecco alcune delle principali tipologie:

  1. Sportive: come la MV Agusta Turismo Veloce, che offre manubri alti e prestazioni elevate.
  2. Adventure: come la Kove 800X Rally, progettata per affrontare percorsi impegnativi.
  3. Touring: modelli come la CFMoto 800 MT-X, che offre un ottimo rapporto qualità/prezzo.

La presentazione della CFMoto 800 MT-X ha generato grande entusiasmo, grazie al suo rapporto qualità/prezzo molto competitivo, inserendosi perfettamente in un mercato in continua crescita.

Le stradali: crossover con ruote da 17 pollici

In questa categoria, troviamo modelli puramente stradali, ispirati alle moto touring. Le moto dotate di ruote da 17 pollici, come la MV Agusta Turismo Veloce, sono progettate per un utilizzo esclusivamente su asfalto. Ecco alcune opzioni interessanti:

  • MV Agusta Turismo Veloce: 110 cavalli, prezzi da 18.250 a 26.250 euro.
  • Triumph Tiger Sport 800: 115 cavalli, prezzo di partenza di 11.995 euro.
  • QJ Motor SRT 800: 8.590 euro.
  • QJ Motor SRT 800 S: 8.880 euro.

Le tuttofare: modelli con ruota da 19 pollici

Le moto con ruota anteriore da 19 pollici offrono una soluzione versatile, capace di affrontare sia percorsi asfaltati che sterrati leggeri. Tra i modelli più noti troviamo:

  1. BMW F 800 GS: 87 cavalli, prezzo a partire da 11.400 euro.
  2. CFMOTO 800 MT: disponibile in versioni Sport e Touring a 9.990 euro.
  3. QJ Motor SRT 800 X e SX: rispettivamente a 9.090 euro e 9.590 euro.
  4. Suzuki V-Strom 800 SE: 84 cavalli, prezzo a partire da 10.900 euro.

Le avventuriere: maxi enduro con ruota da 21 pollici

Le moto dotate di ruota anteriore da 21 pollici, come la CFMOTO 800 MT-X, mostrano una chiara vocazione fuoristradistica. Ecco alcuni modelli di spicco:

  1. CFMOTO 800 MT-X: 92 cavalli, prezzo di 9.490 euro.
  2. Kove 800X: peso contenuto di 185 kg, prezzo di 10.290 euro.
  3. KTM 790 Adventure: prezzo di 11.980 euro.
  4. Suzuki V-Strom 800 DE: prezzo di 11.500 euro, con un focus sul comfort e la versatilità.

In conclusione, il segmento delle crossover e maxi enduro da 800 cc offre un panorama ricco e variegato, capace di soddisfare le più diverse esigenze dei motociclisti. Con una vasta gamma di opzioni disponibili, ogni appassionato può trovare la moto che meglio risponde ai propri desideri, dalle avventure off-road alle gite su strada.

Sergio Cantiani

Sergio Cantiani è un appassionato di motociclismo con oltre un decennio di esperienza nel settore. La sua carriera è iniziata come pilota amatoriale, ma ben presto ha scoperto la sua vera vocazione nel giornalismo motociclistico. Con un occhio attento per i dettagli e una penna affilata, Sergio ha scritto per diverse riviste e blog, coprendo eventi, recensioni di moto e tendenze del mercato. Il suo amore per le due ruote lo porta a esplorare le strade più affascinanti e i percorsi meno battuti, sempre alla ricerca di storie che ispirino e informino i lettori. Con una profonda conoscenza delle tecnologie motociclistiche e un forte interesse per la cultura del motociclismo, Sergio condivide le sue esperienze e le sue intuizioni su Outrider, contribuendo a un dibattito vivace e appassionato. Quando non scrive, lo si può trovare a bordo della sua moto, pronto per la prossima avventura.

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