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Tempo di lettura: 3 Minuti

Bridgestone Turanza T005 – Test, Opinioni e Recensioni

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CATEGORIA

Premium

STAGIONE

Estivo

ADATTO A 

City car e compatte

MISURE

da 15″ a 19″

ETICHETTATURA EUROPEA

ADERENZA SUL BAGNATO

A

RESISTENZA AL ROTOLAMENTO

B

RUMORE ESTERNO

71 db

Descrizione Generali

Questo pneumatico presenta una maggiore resistenza alla deformazione grazie alle connessioni tra i tasselli della spalla per un contatto uniforme sulle spalle durante la frenata. Questo comporta una durabilità più prolungata e una minore resistenza al rotolamento, che a sua volta diminuisce le emissioni di CO2.

Caratteristiche principali

• Migliore dispersione di silicio nelle mescole NanoPro-Tech;
• Opzione RFT disponibile per alcune dimensioni;
• Indice di velocità T/H/V/W.

Asciutto

L’ottima aderenza di questa gomma sui terreni asciutti è data dalla maggiore resistenza alla deformazione dovuta alle connessioni tra i tasselli della spalla, che comporta un contatto uniforme sulle spalle sia in curva che in frenata.

Bagnato

Sulle superfici bagnate, il particolare design del Turanza T005 fa la differenza: le ampie scolpiture sulla spalla potenziano il flusso di acqua, mentre la distribuzione ottimizzata del vuoto nella parte centrale della scolpitura garantisce il drenaggio di acqua dal punto di contatto.

Comfort/Consumo carburante

Il rinforzo unico in acciaio e poliestere rigido garantisce una maneggevolezza superiore e una minore resistenza al rotolamento per ridurre le emissioni di COe il consumo di carburante.
 

Usura

La mescola rigida sviluppata con la tecnologia NanoPro-Tech garantisce una resistenza all’usura più che rispettabile, per una migliore durabilità nel lungo termine.

Test 2021 TCS 205/55 R16 91V

Terzo in classifica, Bridgestone Turanza T005 viene definito dal TCS come uno pneumatico equilibrato. I test dimostrano che ha ottime prestazioni sia sull’asciutto che bagnato. Il suo punto forte è la resa chilometrica.

Carreggiata asciutta
70%
Carreggiata bagnata
68%
Comfort/rumore
46%
Consumo
74%
Usura
60%
Alta velocità
Superato
Voto globale
Molto consigliato 64%

Fonte: tcs.ch

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Punti Forti

  1. Molto equilibrato
  2. Ottimo su asciutto
  3. Ottimo per consumo carburante
  4. Buono su bagnato
  5. Buono per usura

Punti Deboli

Test 2019 Bridgestone Turanza T005 185/65 R15 88H

Nonostante la silenziosità non sia il suo forte, il modello Bridgestone si dimostra il migliore sia su asciutto che su bagnato, con risultati molto buoni anche negli altri criteri.

Carreggiata asciutta
MIGLIOR VOTO IN QUESTO CRITERIO 80%
Carreggiata bagnata
MIGLIOR VOTO IN QUESTO CRITERIO 72%
Comfort/rumore
PEGGIOR VOTO IN QUESTO CRITERIO 52%
Consumo
64%
Usura
70%
Alta velocità
Superato
Voto globale
MOLTO CONSIGLIATO 70%

Fonte: tcs.ch

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VANTAGGI

  1. Miglior voto su asciutto
  2. Miglior voto su bagnato
  3. Buono per consumo di carburante
  4. Buono per usura

SVANTAGGI

  1. Rumorosità

I risultati in sintesi

TCS

4 stelle

LA VALUTAZIONE OUTRIDER

4 cerchi su 5

SACCON 4

i commenti dalla rete

Valter
Pneumatico di sicura e comprovata affidabilità soprattutto nell'asciutto. Considerato che al momento ho percorso solamente tremila chilometri, mi auguro che possa continuare a svolgere degnamente il proprio lavoro anche in seguito.
Francesco
Gomme ottime sia su asciutto ma soprattutto su bagnato, credo che per rapporto qualità/prezzo siano le migliori in questa misura.
Andrea
FANTASTICHE GOMME. Mi ero trovato così tanto bene solo con le uniroyal stessa misura... ALTO LIVELLO CONSIGLIO QUESTE GOMME!
Fabio
Sull'asciutto la macchina è incollata a terra, sul bagnato le ho provate poco ma pare riproducano il comportamento sull'asciutto.
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Una risposta

  1. Sono 30 anni che utilizzo Bridgestone Turanza nelle varie misure, negli ultimi 15 anni quasi esclusivamente 205/55 R 16 … sempre molto affidabili sia sul bagnato che sull’asciutto, ho sempre montato le nuove nell’asse posteriore per completarne il consumo sull’asse anteriore. Questa volta sulla Ford Focus ho avuto la sorpresa che l’auto andava in sovrasterzo con insistente intervento dell’ESP, speravo si risolvesse velocemente, ma dopo circa 600 Km il problema persisteva, le ho portate sull’asse anteriore e quindi ora ho il sottosterzo ma almeno non interviene l’ESP , vedremo se miglioreranno dopo qualche migliaio di Km … L’anno scorso le avevo montate sulla Giulietta e non avevano dato problemi… che sia questa partita?

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